Catégorie : Auto

120 ans d’existence et la voiture n’a toujours pas cédé sa place d’objet fétiche. Elle accompagne nos routines, transporte nos espoirs, et reste un symbole d’indépendance. Mais derrière cette mécanique

Depuis que la première voiture a quitté la chaîne d’assemblage, les marques ont fleuri, les modèles se sont multipliés, et les routes n’ont plus jamais été les mêmes. Année après

Des chiffres, des lignes, des silhouettes : le choix d’un modèle 2008 n’a rien d’une simple question de goût. Lorsque la Peugeot 3008 trônait fièrement en tête des compacts familiaux,

Obtenir son permis de conduire représente souvent un investissement important, mais des solutions accessibles et adaptées existent pour maîtriser votre budget. Grâce aux évolutions récentes du secteur et à l’émergence

Les statistiques de dépannages le confirment : il suffit d’une panne de pile ou d’un geste malheureux pour se retrouver bloqué devant sa propre voiture, centralisée ou non. Face à

Un exemplaire de Chevrolet Camaro SS 1969 affichant des matching numbers peut voir sa valeur augmenter de 30 à 50 % sur le marché des véhicules de collection. Pourtant, près

Sur certaines listes d’options, le Prodrive Performance Pack fait de la résistance. Pourtant, chaque année, sa présence réelle se fait plus discrète, presque fantomatique. Aucun retrait officiel n’a été prononcé

52 %. C’est la part vertigineuse de la valeur boursière mondiale détenue par quelques mastodontes technologiques, une concentration inédite qui bouscule les règles du jeu dans l’industrie numérique. En 2023,

Écarter d’un revers les habitudes d’achat peut parfois réserver de bonnes surprises. Attendre la promo parfaite pour réserver un stage de pilotage relève souvent du pari risqué. Les campagnes de

12 000 euros sur la table pour un scooter ? Les chiffres ne mentent pas : le marché du maxi-scooter n’a jamais été aussi fébrile, et Yamaha se retrouve à

Assurer une moto BMW, qu’elle soit flambant neuve ou issue du marché de l’occasion, demande un peu de réflexion. Entre les différents types de garanties et la multitude d’offres proposées,

Un feu arrière qui ne s’allume pas, une direction qui flotte ou un numéro de châssis effacé : pour le contrôle technique, aucun détail ne passe sous le radar. Certaines

80 % des Français utilisent une carte routière… mais savent-ils vraiment ce qu’elle leur montre ? Les informations de trafic en temps réel n’apparaissent pas systématiquement sur toutes les cartes

Un chiffre froid, presque brutal : chaque saison, des dizaines de passionnés se retrouvent sur la touche parce que leur bolide fraîchement acquis échoue devant les commissaires, recalé pour une

En France, l’idée qu’une autoroute sans péage est une espèce en voie de disparition n’a rien d’exagéré. 2025 marque un tournant : alors que les concessions privées s’étendent, il subsiste

Un constat brut : pour un même Peugeot Partner Tepee, l’assurance peut coûter du simple au triple selon l’assureur. À profil identique, certains appliquent encore des surprimes sans raison valable,

Un châssis homologué FIA, aussi convoité soit-il en début de saison, ne promet rien une fois le drapeau baissé. Il suffit d’une évolution technique imprévue ou d’un nouveau règlement pour

Changer ses balais d’essuie-glace tous les six mois ? Certains le font. D’autres attendent le grincement fatidique, ou la trace persistante qui s’étire sur le pare-brise. Derrière ces habitudes, une

Transporter un passager modifie immédiatement la répartition du poids et l’inertie d’une moto, créant de nouveaux points de déséquilibre inattendus, même pour les conducteurs aguerris. L’instabilité ne dépend pas uniquement

150 kilos. 200 kilos. Pas une once de fantaisie dans ces chiffres : ce sont les limites réelles imposées par la majorité des scooters conçus pour deux personnes. Une donnée

64 000 collisions recensées en 2023. Aucun automobiliste n’a signé pour ce chiffre. Pourtant, chaque année, la route et la faune sauvage se croisent, et le sanglier s’impose en champion

17 ans et déjà seul au volant, voilà qui aurait fait lever bien des sourcils il y a peu. Pourtant, la France a décidé d’accélérer là où d’autres freinent encore.

Certains chiffres ne mentent jamais : chaque année, plus de 600 000 duplicatas de carte grise sont demandés en France. Pour beaucoup, la question des frais reste floue, les exceptions

Une franchise peut parfois être appliquée, même en l’absence de faute. Certaines garanties imposent au conducteur non responsable d’avancer des frais avant tout remboursement. L’indemnisation ne couvre pas systématiquement l’intégralité

Un chiffre se glisse dans les calendriers officiels : le 19 janvier 2033. Ce jour-là, le permis rose cartonné, compagnon de route de millions de Français, sera relégué au rang

Depuis 14 ans, un adolescent peut circuler sur la voie publique avec un deux-roues motorisé, sans permis de conduire classique, à condition de respecter des critères stricts. La législation française

1,3 million de candidats s’assoient chaque année devant l’écran, cœur battant, pour tenter de décrocher leur code de la route. Pourtant, la plupart trébuchent sur les priorités, alors que tout

1,7 million de cartes grises refaites en ligne l’an dernier : le chiffre claque, loin des files d’attente de préfecture et des tampons administratifs. La règle du jeu a changé.

Certains modèles voient leur prix grimper alors que d’autres se déprécient dès la sortie du concessionnaire. Des voitures ordinaires signées d’un constructeur réputé peuvent parfois surpasser la valeur de certaines

1 200 euros. Ce n’est pas le prix d’un scooter neuf, mais le montant moyen déboursé par un conducteur français pour s’acquitter de la franchise après un accident responsable. Ce

135 euros d’amende, l’immobilisation du véhicule et une échéance qui ne laisse aucune marge de manœuvre : pas de place pour l’improvisation, le contrôle technique moto est désormais une réalité

250 000 dollars, c’est le tarif affiché aujourd’hui pour une Tesla Roadster sur le marché de la collection. Dix fois plus cher que son prix de lancement. La production ?

Les chiffres ne mentent pas : chaque année, des milliers de conducteurs de Clio 3 se retrouvent confrontés à des feux de frein qui refusent de s’éteindre, même une fois

La facture détaillée n’est pas systématique, alors même qu’elle reste obligatoire. Certains professionnels retiennent le véhicule sans raison valable ou proposent des réparations inutiles. Les plaintes liées à des pratiques

Les premières heures après l’aube voient le nombre d’accidents de moto augmenter, contrairement à la croyance populaire qui favorise la fraîcheur matinale. Une météo clémente ne garantit pas toujours des

En France, certains conducteurs doivent repasser le permis de conduire tous les cinq ans, sous peine d’interdiction de circuler. Cette obligation ne concerne pas l’ensemble des automobilistes, mais s’applique à

Environ un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre provient du secteur des transports. Un vol transatlantique émet davantage de CO₂ par passager qu’un an de trajets

L’avenir automobile ne se décide plus dans les salons feutrés des constructeurs, mais sur le bitume, au cœur de nos villes et campagnes. Les voitures électriques, longtemps reléguées au rang

47,5 chevaux, c’est la limite sèche fixée par la réglementation française pour le permis A2. La Yamaha R6, elle, déborde allègrement ce plafond et s’invite malgré tout dans les discussions.

14 000 motos finissent chaque année leur course dans les centres VHU, mais des centaines d’autres sont abandonnées sur les trottoirs ou dans des hangars, oubliées, sources de pollution et

4,2 millions. C’est le nombre de cartes grises délivrées chaque année en France, et parmi elles, un lot non négligeable émane de personnes qui n’ont jamais passé le permis. L’administration,

Un moteur de 500 cm³ n’atteint pas forcément la limite de 35 kW, alors qu’un bicylindre de 700 cm³ peut parfaitement y être bridé. La réglementation du permis A2 ne